Sõitma hakkavad need praeguste plaanide järgi uuel Tallinna-Tartu elektrifitseeritud raudteelõigul, mis valmib detsembriks 2024. Elron on varem vihjanud, et ehituse tulemusena saaks Tartusse pealinnast edaspidi tunni ja 44 minutiga – üksteist minutit kiiremini kui seni.
Oktoobris, kui hanke tulemused selgusid, andis Elron teada, et leping sõlmitakse optsiooniga osta juurde veel kümme rongi. Nüüd on kaup kindel– täna teatas Škoda ametlikult lepingu allkirjastamisest, vahendas uudisteagentuur BNS.
Škoda Vagonka rongid võivad olla tuttavad neile, kes on ringi sõitnud näiteks Lätis – nende uuemad rongid on just tšehhide toodetud.
Mis muutub?
Uutes rongides on senisest rohkem istekohti nii tavaklassis reisijatele kui ka esimese klassi alas, mis on eraldatud uksega. Arvestatud on ka reisijate senise tagasisidega, et kõik istmed oleksid pehmemad ning mugavamad.
Planeeritud on ka teisaldatavad istmed, mis võimaldavad paindlikumalt reisijate ootustele ja vajadustele reageerida. Nii saab suvel nende arvelt rohkem ruumi luua jalgratastele, sügistalvisel perioodil aga võimaldada rohkematel reisijatel istuda.
Kuigi rongis on rohkem istekohti, on Škoda rongides senisest enam arvestatud ka ratastoolis, lapsevankri ja rattaga reisijaga. Kui senistes rongides on lapsevankriga, ratastooli või rattaga reisijatele mõeldud rongi C-ala, siis uutes rongides on neid kohti rohkem ehk reisijad saavad valida ka sisenemiseks sobivama ukse, andis Elron teada.