Uuest aastast alustab Eestis tööd uus riigiasutus transpordiamet, mis koondab endasse senise maanteeameti, veeteede ameti ja lennuameti ehk hakkab tegelema kõiksuguse liikuvusega.
Täna kinnitas majandusminister Taavi Aas uue ameti juhiks pikaaegse tippjuhi Kaido Padari, kes viimati juhtis suurt investeerimisfirmat Eesti Talleks, millele kuulub hulk kinnisvara ning näiteks automüüja City Motors.
Riigisektor pole Padarile sugugi võõras – veebruarist alates juhib ta riiklikku nimetamiskomiteed, mis otsustab, kes peaks kuuluma riigifirmade nõukogudesse. Nimetamiskomiteesse kuuluvad suuresti ettevõtlusasjatundjad, kes peaksid tagama, et nõukogudes oleks eksperdid, mitte poliitilise tausta tõttu ametisse määratud inimesed.
Samuti on Kaido Padar juhtinud Tallinna Sadama tütarfirmat TS Laevad, mis käitab parvalaevaliiklust mandri ja saarte vahel, ning kuulunud Eesti Posti juhatusse.
Palk enneolematult kõrge
Padari palk saab transpordiameti juhina olema 7500 eurot kuus. Üsna suure tõenäosusega saab temast kõige enam teeniv riigiametnik.
Seda on rohkem kui presidendil ja peaministril, kes teenivad 6662 eurot. Võrlduseks võib veel tuua, et keskmine palk on Eestis 1457 eurot.
Ühtlasi on Padari palk kõrgem kui samuti uut asutust, hiljuti loodud haridus- ja noorteametit juhtival Ulla Ilissonil, kelle 6900-eurone töötasu põhjustal suvel väikese skandaali. Ilisson tegutses enne Swedbanki juhatuses.
Peaminister Jüri Ratas ütles toona Ilissoni tasu kohta Kuku raadiole, et peab arvestama, et erasektoris on juhtivatel kohtadel palgad sama või veelgi kõrgemad.
“Aga kui võrrelda seda avaliku sektoriga, siis see palk läheb proportsioonist välja. Aga kui erasektori tippjuhid tulevad avalikku sektorisse tööle, siis on nende palgasoovid suuremad. See on reaalne elu,” rääkis Ratas juulis Kuku raadiole.
